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Alternateur à Aimant Permanent PMG

La turbine VLH comprend un alternateur à aimants permanents et vitesse variable, qui est immergé et directement lié à la turbine.

Les bobinages du stator sont montés sur une fusée fixe en position centrale. Ils sont refroidis par une ventilation forcée et par le contact de l’eau circulant autour du bulbe.

Son rotor est extérieur. Il est équipé d’aimants permanents et solidaire de la roue de la turbine. Les aimants sont montés en périphérie du stator.

La vitesse de rotation de l’alternateur peut varier en fonction de la hauteur de chute nette mesurée instantanément. Elle permet ainsi une optimisation de la turbine, la plaçant dans un régime de fonctionnement en rendement nominal quelque soit la hauteur de chute constatée. De cette façon, la VLH conservera son rendement nominal jusqu’à environ 40 % de la hauteur de chute nominale, lui conférant ainsi une capacité de production annuelle comparable à celle d’une turbine Kaplan classique à double réglage (Lire variation de vitesse).

L’intérieur de la turbine contenant l’alternateur est pressurisé à une valeur relative correspondant à la pression de l’eau mesurée augmentée de 0,2 à 0,3 bar. Cette pression est surveillée en continu. De cette façon, un éventuel défaut d’étanchéité entraînera une sortie d’air, plutôt qu’une entrée d’eau.  Cette fonction aide également à assécher l’air ambiant.

La turbine est entièrement assemblée et testée en usine, dans nos ateliers de La Cavalerie (12). Elle sera montée dans son distributeur sur son site d’exploitation.